Koninklijke rijtuigen van de Belgische spoorwegen		N°7 - Ambtenaren
		Terug
Niet meer in dienst sinds 1976. Niet bewaard.

Algemeen
Bouwjaar Oorspronkelijk Nr Nr in 1939, na 1945 Nr na 1976 As indeling Gewicht Bruto Gewicht Tarra Snelheid Draaisteltype's	1933 I1 a2b6 : 10.120 N°5, N°7 12.232 2'2' 55ton 49ton 150Km/h Pennsylvania, daarna Schlieren
Afmetingen
Lengte over de buffers Lengte van de kast Breedte Afstand tussen de draaistelophanging Afstand tussen de assen Afstand draaistel buffer Hoogte rail - buffer Hoogte rail - dak Wieldiameter Maximum boogstraal		22300mm 21000mm 2980mm 14400mm 2500mm 3300mm 1065mm 3840mm 1010mm 80m
Kastgedeelte
Bouwers Type Deuren ⇒ Deurbediening Intercirculatie	Brugeoise Compartimentering Toegang: Naar buiten draaiende enkelvleugeldeuren met Kickertslot Compartimenten: schuifdeuren Afdelingen: zwaaideuren Manueel openen en sluiten met deurklink Kopdeuren, metalen voettreden en vouwbalgen
Energievoorziening - Dynamo Pintsch 24V, 75A; 2 x Accu 180Ah - Dynamo Dick - SEM 25V, 75A;  2 x Accu 180Ah
Comfort
Verwarming Verluchting Verlichting Sonorisatie Sanitair Overig	Autonome stoom- of elektrisch 3KV= Statische torpedoventilatoren, Flettnertoestellen in de WC 24V, individueel per compartiment, half of algemeen per rijtuig. Geen WC met wastafel 2 afdelingen 1e klassen en 6 afdelingen 2e klasse
Remming - Remming origineel: Westinghouse met driewegklep en automatische regelaar SABD - Remming met Schlieren draaistel: Oerlikonverdeler Est 4d/R2M met centraal remhangwerk, schijfremmen, blokrem - Parkeerrem: Handbediend
Mechanische koppeling tussen de rijtuigen - Een trekhaak met oog, waarmee de opeenvolgende rijtuigen aan mekaar gekoppeld worden. - Een trekstang met elastische element dat de trekkrachten opvangt. - Een steun met geleidingsvlakken, waarop de elastische elementen staan. - Geleidingsstukken, waarop de trekhaak glijdt. - Een schroefkoppeling, waarmee de rijtuigverbinding opgespannen wordt. - Afstandsringen om de spankrachten te beperken.
Opmerkingen: -