Koninklijke rijtuigen van de Belgische spoorwegen		N°3 - Salonrijtuig
		Terug
Niet meer in dienst sinds 1976. Niet bewaard

Algemeen
Bouwjaar Oorspronkelijk Nr As indeling Gewicht Bruto Gewicht Tarra Snelheid Draaisteltype's	04/1939 N°3 2'2' 63ton 60ton 150Km/h Pennsylvania, daarna Schlieren
Afmetingen
Lengte over de buffers Lengte van de kast Breedte Afstand tussen de draaistelophanging Afstand tussen de assen Afstand draaistel buffer Hoogte rail - buffer Hoogte rail - dak Wieldiameter Maximum bochtstraal		23300mm 22000mm 2950mm 15500mm 2500mm 3250mm 1065mm 3840mm 1010mm 80m
Kastgedeelte
Bouwers Type Deuren ⇒ Deurbediening Intercirculatie	CW Mechelen Compartimentering Toegang: Naar buiten draaiende enkelvleugeldeuren met Kiekertslot Compartimenten: schuifdeuren Afdelingen: zwaaideuren Manueel openen en sluiten met deurklink Kopdeuren, metalen voettreden en vouwbalgen
Energievoorziening - Dynamo Pintsch 24V, 75A; 2 x Accu 180Ah - Dynamo Dick - SEM 25V, 75A;  2 x Accu 180Ah
Comfort
Verwarming Verluchting Verlichting Sonorisatie Sanitair Overig ⇒	Autonome stoom of elektrisch 3KV= met gestuwde lucht. Statische torpedoventilatoren, Flettnertoestellen in de WC 24V, individueel per compartiment, half of algemeen per rijtuig. Geen WC met wastafel 2 ruimtes dienstbode en tooi, Badkamer, 2 Zitkamers, Salon, 2 kamers voor excellenties, aanrecht
Remming - Remming origineel: Westinghouse met driewegklep en automatische regelaar SABD - Remming met Schlieren draaistel: Oerlikonverdeler Est 4d/R2M met centraal remhangwerk,   schijfremmen, blokrem - Parkeerrem: Handbediend
Mechanische koppeling tussen de rijtuigen - Een trekhaak met oog, waarmee de opeenvolgende rijtuigen aan mekaar gekoppeld worden. - Een trekstang met elastische element dat de trekkrachten opvangt. - Een steun met geleidingsvlakken, waarop de elastische elementen staan. - Geleidingsstukken, waarop de trekhaak glijdt. - Een schroefkoppeling, waarmee de rijtuigverbinding opgespannen wordt. - Afstandsringen om de spankrachten te beperken.
Opmerkingen: