Verdeling der voertuigen van de
Belgische spoorwegen
Rijtuigen
HV
Verdeling der voertuigen van de Belgische spoorwegen |
|
Rijtuigen HV |
| Terug | ||
| Rijtuigen | |||||
| Eigenaarswerkplaats | Type Mat | Soort | Technische reeks | Aantal | |
| FOVR (Vorst-Rijtuigen) | I10 | AU | I10A | 10 | 27 |
| BU | I10B | 17 | |||
| I11 | AUH | I11A | 29 | 126 | |
| BUH | I11B | 76 | |||
| BDXH | I11X | 21 | |||
| M5M | ABYU | M5MA | 10 | 78 | |
| BYU | M5MB | 56 | |||
| BDX | M5MX | 12 | |||
| M6 | AU + AYU | M6A | 16 | 96 | |
| BU + BYU | M6B | 56 | |||
| BDU + BDYU | M6D | 15 | |||
| BXCT | M6X | 9 | |||
| FSR (Schaarbeek) | ID | DMS | IDMS | 1 | 1 |
| M4M | AU | M4MA | 14 | 139 | |
| AYU | M4MA | 7 | |||
| BU | M4MB | 62 | |||
| BYU | M4MB | 34 | |||
| ADU | M4MD (A) | 6 | |||
| BDKYU | M4MK | 1 | |||
| ADX | M4MX | 13 | |||
| M5M | ABYU | M5MA | 5 | 50 | |
| BYU | M5MB | 39 | |||
| BDX | M5MX | 6 | |||
| SP | MESM | VMSM | 1 | 2 | |
| MESI | VMSI | 1 | |||
| FHSW (Hasselt) | M6 | AU + AYU | M6A | 18 | 61 |
| BU + BYU | M6B | 26 | |||
| BDU + BDYU | M6D | 17 | |||
| BXAA | M6X | 0 | |||
M7 |
ABUH | M7AB | 6 | 42 | |
| BUH | M7B | 3 | |||
| BDUH | M7BD | 0 | |||
| BDx | M7BDx | 3 | |||
| BVx | M7BVx | 8 | |||
| Bmx | M7BMX | 22 | |||
| FMLW | M7 | ABUH | M7AB | 64 | 218 |
| BUH | M7B | 64 | |||
| BDUH | M7BD | 0 | |||
| BDx | M7BDx | 31 | |||
| BVx | M7BVx | 14 | |||
| BMx | M7BMx | 45 | |||
| LKOP (Kortrijk) | |||||
| M6 | AUH | M6A | 8 | 55 | |
| BUH | M6B | 39 | |||
| BDUH | M6D | 8 | |||
| FSD (Oostende) | I6 | AU | I6A | 3 | 29 |
| BU | I6B | 17 | |||
| BVU | I6B | 3 | |||
| AUH | I6A | 6 | |||
| I10 | BVU | I10B | 7 | 36 | |
| BUVH | I10K | 28 | |||
| WR | I10R | 1 | |||
| BAR | SR | ISR | 1 | 1 | |
| I11 | AUH | I11A | 36 | 163 | |
| BUH | I11B | 106 | |||
| BDXH | I11X | 21 | |||
| M6 | AU + AYU | M6A | 8 | 70 | |
| BU + BYU | M6B | 42 | |||
| BDU + BDYU | M6D | 6 | |||
| BDUH | M6D | 6 | |||
| BXCT | M6X | 8 | |||
| M7 | ABUH | M7AB | 33 | 66 | |
| BUH | M7B | 33 | |||
| NK (Kinkempois) | M7 | ABUH | M7AB | 26 | 92 |
| BUH | M7B | 26 | |||
| BDx | M7BDx | 20 | |||
| Bmx | M7BMX | 20 | |||
| FCL (Châtelet) | M4M | AU | M4mA | 4 | 33 |
| BU | M4mB | 26 | |||
| BDU | M4mD (B) | 3 | |||
| M6 | AU + AYU | M6A | 24 | 155 | |
| BU + BYU | M6B | 86 | |||
| BDU + BDYU | M6D | 20 | |||
| BXAA | M6X | 25 | |||
| Legende | A : Rijtuig met alleen een 1e Klasse afdeling. AA : Rijtuig uitgerust met een automatische koppeling (Attelage Automatique) B : Rijtuig met alleen een 2e Klasse afdeling. BMX = B: 2e klasse afdeling; M: Motrice of gemotoriseerd; X: met stuurpost; dit is dus een gemotoriseerd 2eklasse rijtuig met stuurpost enkel eigen aan de M7 reeks rijtuigen! C : Rijtuig voorzien van slaapafdelingen. CT : Rijtuig voorzien van trekhaak (Crochet de Traction) D : Rijtuig voorzien van een bagageafdeling of multifunctionele ruimte. H : Rijtuig aangepast voor het rijden aan hoge snelheid (200KmH). I : Internationaal inzetbaar rijtuig. K : Rijtuig uitgerust met een keuken. M of m : gemoderniseerd rijtuig. NCOM : Niet in commerciële dienst - gebruik voor testen SEC : Secours = Hersporingsrijtuig SR : Bar-dancing rijtuig. U : Rijtuig geschikt voor MUX (MUX = MUltipleXing = digitale communicatiesturing met rijtuigen en locs die er eveneens zijn met uitgerust) V : Rijtuig uitgerust met ruimte voor fietsen. WR : Resto rijtuig. X of x : Rijtuig uitgerust met een stuurpost. Y : Rijtuig uitgerust met tractiekoppelaars. |
||||