Opmerking:
Deze eenvoudige edoch robuuste locomotieven werden voornamelijk gebruikt voor rangeringen en om lokale goederentreinen te slepen in de regio van Luik en Charleroi.
Rond 1906 waren alle locomotieven in dienst bij de Nord Belge verdeeld over de stelplaatsen van Frameries, Kinkempois en Saint-Martin, echter tijdens de eerste wereldoorlog werden er 17 opgeëist door het moederbedrijf in Frankrijk. Na schrappingen en verliezen van de oorlog en de verkoop van 2 locomotieven aan het kolen verwerkend bedrijf Monceau-Fontaine bleven er in 1940 nog twee locomotieven over. Dit waren de 606 van Kinkempois en de 612 van Saint-Martin die door de Belgische staatsspoorwegen en later de NMBS werden overgenomen als respectievelijk de 8806 en de 8812 om uiteindelijk de 88.001 en de 88.002 te worden. In 1949 werden de beiden geschrapt. 1 van de locomotieven die werd verkocht aan Monceau-Fontaine en het nummer MF 72 droeg werd in 1965 geschrapt en in 1976 door de NMBS teruggekocht voor het toekomstige museum. Deze sterk verbouwde (gekannibaliseerde) locomotief – andere watertanks en stuurhuis – heeft lang in de museumbewaarplaats van Leuven gestaan, en staat momenteel bij de vereniging Stoomtrein Dendermonde-Puurs buiten.