Dieselelektrische baanlocomotieven van de
Belgische spoorwegen
Reeks 51 (Type 200)
Verscheidene locomotieven zijn in dienst in het buitenland, en enkelen zijn bewaard door verscheidene verenigingen.
Dieselelektrische baanlocomotieven van de Belgische spoorwegen |
|
Reeks 51 (Type 200) |
| Rollend materiaal | ||
| Niet meer in commerciële dienst sinds 2003. Verscheidene locomotieven zijn in dienst in het buitenland, en enkelen zijn bewaard door verscheidene verenigingen. |
||
|
||
 1)Dieselmotor; 2)Turbo blazer; 3)Hoofdgenerator; 4)Hulpgroep; 5)Kast met elektrische toestellen 6+9)Koelventilatoren der tractiemotoren; 7)Compressor; 8)Koelgroep Behr; 10)Stoomgenerator; 11)Hoofdreservoirs; 12)Gasoliereservoir |
Locomotief 5128 WDT Saint-Ghislain 2020 Locomotief 5183 van het TSP te Eeklo - 2012  |
|
| Algemeenheden: | ||
| Bouwjaar Nummering voor 1970 Nummering na 1970 Effectief bij bouw As indeling Massa volledig rijklaar: Maximum massa per as: Vermogen Maximum trekkracht bij aanzetten Maximum snelheid |
1961 tot 1963 200.001 - 200.093 5101 tot 5193 93 ⇒ nummerlijst Co'Co' 5101 tot 5153: 117ton ; 5154 tot 5193: 113,2ton 5101 tot 5153: 19,5t ; 5154 tot 5193: 18,866t 1146kW 272kN 120Km/H |
|
| Afmetingen: | ||
| Totale lengte Breedte Afstand tussen draaistelophanging Afstand tussen de assen Afstand draaistel-buffer Hoogte rail-dak Wieldiameter Maximum Boogstraal |
20160mm 2905mm 10600mm 2000mm 5101 tot 5153: 4010mm; 5154 tot 5193: 4400mm 4252mm 1010mm 90m |
|
| Bevoorrading: | ||
| Gasolie Smeerolie Verwarmingswater voor trein Koelwater voor de motor Zand |
4000L 750L 3000L 900L 640kg |
|
| Kastgedeelte: | ||
| Bouwer | Cockerill-Ougrée te Seraing | |
| Verwarmingsinrichting: | ||
| Type - Fabrikant Stoomopbrengst Druk ⇒ |
OK4616 - Vapor International Corp. 150Kg/Uur 14bar. In de verwarmingsleiding is het stoomdrukregime regelbaar tot 6bar. |
|
| Dieselmotor: | ||
| Bouwer Type Volledige massa Werking Inspuiting Regeling van het vermogen Starten van de motor Nominaal vermogen Omwentelingssnelheid Cilinders / Opstelling Boring: Slag Inspuitdruk Gemiddelde druk Gemiddelde snelheid van de zuiger Maximum koppel |
Cockerill-Ougrée te Seraing Cockerill-Baldwin 608A 17,845t 4 takt, overvoed door turbo blazer type Brown Boveri Rechtstreeks Door regeling van de snelheid Door de hoofdgenerator 1435kW 650t/min 8 / in lijn 324mm 394mm 245bar 10,38bar 6,54m/s 2106daNm |
|
Beschrijving |
 |
|
| Overbrenging: | ||
| Type / Bouwers Hoofdgenerator Type / Bouwers Tractiemotoren Tandwielverhouding |
607 / ACEC - SEM DM441 / ACEC 59/18 |
|
| Bedieningstoestel: - Regeling van het vermogen door pneumatische bediening van de snelheidsregelaar Woodward UG5 van de Diesel. - Bedieningstoestellen in elke stuurpost met automatische waakinrichting. Wijze van werking: - Een hoofdgenerator aangedreven door de Dieselmotor voedt de 6 permanent parallel geschakelde tractiemotoren. - De opwekking van de hoofdgenerator wordt geleverd door de 6 polige opwekkingsgroep van de hoofdgenerator. (Door middel van riem door de hoofdgenerator aangedreven) Wijze van aandrijving der assen: - De 6 tractiemotoren met neusophanging zijn in de draaistellen ingewerkt en drijven elk 1 wielas aan door middel van een paar rechte tandwielen. - Alle assen van de locomotief zijn motorassen. Remming: - Zelfwerkende Oerlikon rem met 2 remregimes : reizigers en goederen, met machinistenkraan type FV4 en verdeler LST1 gecombineerd met een rechtstreekse rem type Oerlikon. - De compressor Gardner-Denver WX0, aangedreven met elastische koppeling, voedt 2 reservoirs met een totale inhoud van 1000L. - 2 handremmen met schroef elk ingrijpend op een draaistel. - Een antisliprem. Opmerkingen: - Bewaarde locomotieven tot heden: - NMBS : 5142, 5166 - CFV3V : 5122 - SOMEI : 5117 - TSP/PFT : 5128, 5149, 5183 |
||